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Pirelli World Challenge


   2020-06-08

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在刚结束的北美Sema改装车展当中,Scion FR-S无疑是最热门的改装车款,但绝大部分都是改装厂或是车主个人的改装车,然而在Sema展中,Scion与知名的Ken Stout Racing(KSR)共同发表了这辆FR-S赛车,并宣布将参加由Pirelli所举办的World Challenge赛事(PWC)。这辆Scion FR-S不仅仅只是辆改装过的街道用车,由Scion所提供的这辆车,在KSR的协助下将车辆完全拆解,然后再进行标準的赛车化工程,不但具备了标準的防滚笼、五点式安全带、OMP 方向盘与Racetech赛车椅外,外观上还配置了碳纤维的前后下巴与大型尾翼。

Pirelli World ChallengeKSR所打造的这辆赛车,在外观套件方面是以原厂为基础,也没有打造成宽体样式,比较接近所谓N组赛车。

在底盘方面本车可是下足功夫,全套鱼眼可调式底盘套件当然不可或缺,避震器部分则为Eibach的赛车化套件,包含避震器、弹簧与防倾桿等,辅以御用TRD四活塞煞车套件来提升制动力,胎圈部分因应赛事规则当然是选择Pirelli P Zero光头胎来搭配18吋Rays TE37锻造轮圈。在动力方面为了提升竞争力,因此KSR採用了TRD的机械增压套件,在腹内更换JE锻造活塞之后,增压值得以向上提升不少,不过以PWC赛事中动辄四、五百匹的参赛车来看还是有些不足。

Pirelli World Challenge车尾部分仅加装大型碳纤维尾翼来增加下压力,其余部分也都维持原厂状态。
Pirelli World Challenge前保桿部分则是使用原厂套件,然后再追加碳纤维下扰流来提升空力效应。
Pirelli World Challenge胎圈部分则是使用Pirelli P Zero光头胎来搭配18吋Rays TE37锻造轮圈,而煞车套件则为御用TRD部品。
Pirelli World Challenge由于动力较小,因此可以明显看到尾翼的角度比较平,这样便可以在直线上拥有较快的速度。
Pirelli World Challenge驾驶介面非常简单,仅配置了依据赛车仪錶,而中控台部分也只有几个开关而已。
Pirelli World Challenge赛车椅则是使用Racetech碳纤维部品搭配五点式安全带,以确保驾驶在赛事中的人身安全。

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